Modérateur: Modérateurs Marcel baby Messages: 4 Enregistré le: 15 oct. 2014, 12:28 Etrange consommation d'eau Bonjour, Mon vénérable touran (275 000 km) me consomme de l'eau depuis plusieurs mois. Une alerte dès que le niveau descend en dessous du mini mais le moteur n'a jamais chauffé. Mon garagiste ayant (rapidement) vu le véhicule a diagnostiqué une pb de culasse je n'attendais donc à une mort plus ou moins lente. L'été dernier le phénomène s'est amplifié et je me suis aperçu alors d'une fuite qui s'avéra venir de la pompe à eau. Je les faite changée et j'ai qq jours plus tard fait une grande distance (uniquement de l'autoroute à 120). Pendant les 600 premiers km, tout allait bien. Mais sur les 300 derniers km j'ai dû m'arrêter 5 fois par manque d'eau. Depuis ce retour j'utilise tous les jours le touran pour faire entre 50 et 100km. J'ai donc dû faire quelque chose comme 5000 km et je n'ai jamais eu besoin de faire l'appoint. Je vérifie régulièrement mais a priori le niveau est toujours correct.
Les taux de particules fines et d'oxyde d'azote émis sont donc plus importants. Une partie de ces composants sera régulée par la vanne EGR. Sachez que la soupape EGR sur un Touran TDI 105 se trouve à l'entrée du collecteur d'admission. Elle retient et réutilise 5 à 35% des gaz d'échappement. La pollution est alors réduite. Toutefois, ce procédé peut favoriser l'encrassement des injecteurs au fil du temps. Démontage, nettoyage ou changement: que faire en cas de problème de vanne EGR? La vanne peut accumuler des éléments indésirables qui peuvent l'encrasser. Vous devez régler rapidement ce problème, car si la vanne EGR fonctionne mal (bouchée ou endommagée), votre voiture risque de polluer beaucoup plus. Une vanne défectueuse peut également nuire encore plus le fonctionnement normal de votre moteur. La calamine peut aussi encrasser tout le système d'échappement de votre voiture comme la vanne EGR. Elle bouche les injecteurs de votre véhicule. Cela nécessite ainsi une opération de nettoyage régulier ou de remplacement le cas échéant.
0 TDI 16V > 140 CV - du 01/2011 au 03/2013 GOLF PLUS (5M1, 521) 1. 6 TDI > 105 CV - du 06/2009 au 03/2013 GOLF 6 (5K1) 1. 6 TDI Bluemotion > 105 CV - à partir du 06/2009 2. 0 TDI > 140 CV - à partir du 06/2009 2. 0 TDI 4motion > 140 CV - à partir du 06/2009 2. 0 TDI > 170 CV - à partir du 05/2009 GOLF 6 Cabriolet (517) 2. 0 TDI > 140 CV - à partir du 12/2011 JETTA III (1K2) 1. 6 TDI > 105 CV - à partir du 06/2009 PASSAT (362) 1. 6 TDI > 105 CV - à partir du 01/2011 PASSAT (3C2) 1. 6 TDI > 105 CV - à partir du 09/2009 PASSAT CC (357) 2. 0 TDI > 136 CV - du 07/2008 au 04/2010 2. 0 TDI 4motion > 140 CV - à partir du 06/2009 PASSAT Variant (365) 1. 6 TDI > 105 CV - à partir du 10/2010 PASSAT Variant (3C5) 1. 6 TDI > 105 CV - à partir du 09/2009 SCIROCCO (137, 138) 2. 0 TDI > 140 CV - à partir du 10/2008 SHARAN (7N) 2. 0 TDI > 140 CV - à partir du 10/2010 2. 0 TDI 4motion > 140 CV - à partir du 01/2012 TOURAN (1T3) 1. 6 TDI > 90 CV - de 2010 à 2015 1. 6 TDI > 105 CV - de 2010 à 2015 2. 0 TDI > 140 CV - de 2010 à 2015 2.
Le prix d'une vanne EGR sur une Volkswagen (Vw) Touran chez Mister Auto peut varier entre 90 et 130 euros. Cependant, le prix du changement de vanne EGR peut varier d'une version du modèle à l'autre. Précisez le modèle et la motorisation exacte de votre Volkswagen TOURAN dans notre sélecteur afin de déterminer la référence de soupape adaptée à votre véhicule. Où trouver un boîtier papillon et un radiateur de vanne EGR? Êtes-vous à la recherche d'une pièce auto neuve pour votre Volkswagen Touran à prix discount? Mister Auto vous propose un kit complet de vannes EGR de qualité. Nous vendons aussi des produits de nettoyage très efficaces pour enlever toutes les salissures qui nuisent au bon fonctionnement de votre valve. Consultez notre catalogue complet de Vanne EGR afin de trouver tout ce dont vous avez besoin pour remettre votre voiture en état.
6 Common rail. Le système de recyclage des gaz d'échappement ou vanne EGR sur le 1. 6 Common rail est composé de: – L'échangeur de chaleur pour les gaz d'échappement recyclés – La vanne de recyclage des gaz d'échappement N18. – Et la soupape de commutation du radiateur des gaz d'échappement N345. L'échangeur de chaleur pour les gaz d'échappement recyclés est fixé sur l'arrière du bloc moteur juste en dessous du turbocompresseur. La vanne de recyclage des gaz d'échappement N18 est vissé avec le radiateur qui fait office d'échangeur air / eau. Cet ensemble forme une seule pièce. La vanne est pilotée par le calculateur moteur et régule le passage des gaz d'échappement par l'échangeur. Les gaz d'échappement recyclés retournent à la tubulure d'admission par un conduit traversant la culasse et terminant dans la tubulure d'admission sur le devant du moteur. RADIATEUR EGR: Système de recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible P0401 Comment solutionner le problème à long terme? Le constructeur propose une solution qui jusqu'a maintenant à fait ses preuves: appelé TPI 26H7 – Inverser de 180° le diffuseur EGR.
Les symptômes d'une vanne EGR défectueuse ou HS sont: De fortes émissions de fumées noires; Une perte de puissance lors de l'accélération; Des calages récurrents à faible régime. Rendez-vous directement chez un garage professionnel pour effectuer le décalaminage hydrogène sur votre Volkswagen Touran en cas de problème de vanne. Quel produit utiliser pour nettoyer une vanne EGR 140? La vanne EGR peut s'encrasser au fil du temps, surtout si vous roulez souvent en ville. Un simple nettoyage suffit si la vanne EGR devotre Volkswagen (Vw) Touran est trop encrassée. Il est conseillé de nettoyer périodiquement votre vanne EGR afin d'allonger sa durée de vie. Il existe plusieurs méthodes pour nettoyer la vanne EGR d'une voiture: Ajoutez de l'additif pour Volkswagen (Vw) Touranet faites rouler à haut régime sur l'autoroute durant vingt minutes; Démontez la soupape EGR et nettoyez-la vous-même. Vous pouvez ensuite ajouter du nettoyant pour vanne EGR une fois la vanne EGR nettoyée et remontée. Si vous avez des doutes, prenez rendez-vous avec un garagiste pour réaliser le nettoyage de votre vanne EGR 140.
"grosse conso liquide de refroidissement" il y a de la fumée blanche à la sortie du pot? "un test de détection de CO2 dans le liquide de refroidissement qui s'est révélé positif" Donc de l'air présent dans les chambre (avec CO2) est passé dans le circuit du liquide refroidissement, je dirai joint de culasse HS. L'air sous pression des chambres (avec du CO2) rentre dans le circuit de refroidissement via le joint HS. Je me suis demandé pour l'échangeur air/eau après la vanne EGR (le radiateur EGR) si il y avait fuite, ce serait dans le sens eau vers air (plus de pression dans le circuit d'eau que le circuit d'air). Donc le CO2 des gaz d'échappement ne rentrerai pas dans le circuit d'eau (hors, il y a présence de CO2). Ce serait plutôt eau vers l'air et du coup, fumée blanche. Donc je dirai joint de culasse HS, air vers eau. Pas de mayo car pas de fuite eau vers huile. L'air qui rentre dans le circuit de refroidissement via le joint HS met le circuit d'eau sous pression, qui via le bouchon (genre de soupape de sécu) laisse la pression sortir et en même temps du liquide refroidissement, d'où une consommation de liquide refroidissement Test à faire: vérifie que tes purges soit correct (2 en général) et démarre le moteur avec le bonchon du bol de liquide de refroidissement enlevé (et ne reste pas à coté du bol), si le niveau du bol ne bouge pas, joint culasse ok.
L'encrassement est lié à des températures de fonctionnement trop basses Ci-dessous le principe de fonctionnement de l'ensemble vanne EGR et refroidisseur. Dans cet article je vais vous présenter ou plutôt vous citer les pannes les récurrente qui surviennent sur cet élément là. CET ARTICLE EST RÉSERVE AUX MEMBRES, VEUILLEZ VOUS INSCRIRE OU VOUS CONNECTER